Opel obiecuje, że dzięki oferowanym przez niego modelom, kierowca może zmniejszyć koszty paliwa o 40 procent. W jaki sposób?

Opel wprowadza na rynek nową inicjatywę LPG wraz z modelem Corsy LPG ecoFLEX, na który w Niemczech już można składać zamówienia. Na kolejne modele Opla z fabryczną instalacją autogazową trzeba będzie jeszcze poczekać, ale koncern zapowiada ich szybkie wprowadzenie.

Dzięki nowo opracowanym modelom z certyfikatem Euro 5, Opel oferuje kompletne rozwiązanie LPG ex works, zapewniając w ten sposób, że dostarczane będą modele najwyższej jakości z pełną gwarancją producenta. Jak podaje Opel bez względu na roczny przebieg i profil użytkowy, dzięki LPG koszty paliwa mogą być mniejsze nawet o 40 procent. Do tego dochodzą jeszcze korzyści związane z ochroną środowiska naturalnego.
Nowa Corsa 1.2 LPG ecoFLEX oferuje 61 kW/83 KM w trybie LPG (i 63 kW/85 KM w trybie benzynowym). Jako model trzydrzwiowy pojazd wytwarza jedynie 110 g/km CO2, a jako wersja pięciodrzwiowa emituje 115 g/km CO2. Pozostałe cztery modele LPG ecoFLEX, które będą dostępne wkrótce, są wyposażone w silniki benzynowe turbo o pojemności 1,l.

Naturalnie wszystkie modele Opla LPG ecoFLEX spełniają normy emisji spalin Euro 5 i pracują w dwóch trybach: LPG i benzynowym, dzięki czemu znacząco zwiększa się zasięg jazdy (od 1100 do 1500 km).
Przełączanie między trybami (LPG na benzynowy i odwrotnie) odbywa się automatycznie, lub ręcznie przy użyciu przycisków o wcześniej żądanych wartościach. Współczesne silniki LPG wykorzystują wszystkie zalety selektywnego wtrysku paliwa do cylindra. W celu zmaksymalizowania możliwości osiągów, zawór ssący i wydechowy, a także wszystkie gniazda zaworów silnika zostały specjalnie utwardzone w modelach Opla LPG.

Systemy Opla LPG podlegają standardowym procedurom testowym i kontrolom, które zapobiegają wszelkiemu podwyższonemu ryzyku pożaru. W dodatku, przeprowadzane są obszerne badania i testy zderzeniowe, spełniające szczególnie rygorystyczne kryteria spółki. System LPG Opla jest w całości zainstalowany w częściach samochodu zabezpieczonych przed kolizją i został w optymalnym stopniu zintegrowany ze strukturami bezpieczeństwa samochodu.