Pierwszy publiczny punkt ładowania pojazdów elektrycznych powstał w naszym kraju w listopadzie 2007 roku dzięki współpracy RWE, Green Stream Polska i Miasta Stołecznego Warszawy. Dziś można zaobserwować ciągły rozwój segmentu samochodów elektrycznych.

Niedawno o swoich planach poinformowała media spółka E+ należąca do kontrolowanej przez Jana Kulczyka Polenergii. E+ zamierza rozwinąć sieć doładowań samochodów elektrycznych oraz wynajmować takie samochody na potrzeby firm.

Za pośrednictwem E+ już teraz można wypożyczyć, lub wyleasingować Mitsubishi i- MiEV, by można to było zrealizować E+ kupiła 20 sztuk samochodów, teraz planuje zająć się tworzeniem sieci doładowań, które mają zostać rozsiane w 12 punktach stolicy (w czterech największych centrach handlowych w Warszawie) oraz 13 innych wielkich polskich miastach. E+ ma oferować też serwis i ubezpieczenia dla pojazdów elektrycznych.

Rynek samochodów elektrycznych na świecie dynamicznie rośnie, jak donosi firma konsultingowa BCG samochody hybrydowe i elektryczne w 2020 roku mogą stanowić od 11 do 52 procent wszystkich samochodów! Jak za Frost & Sullivan podaje portal wnp.pl w najbliższych latach po drogach na całym świecie będzie się poruszało około 6,5 mln pojazdów o napędzie hybrydowym i elektrycznym. Stąd projekt E+ może okazać się wyjątkowo „trafiony”.

Jak zyskać mogą kierowcy po podpisaniu porozumienia między Mitsubishi Motors i firmą E+?

By zachęcić kierowców, Mitsubishi i-MiEV będzie dostępne w specjalnej ofercie leasingowej, opracowanej dla Mitsubishi Motors przez Santander Bank. Samochód będzie mógł być leasingowany na trzy lata, przy czym opłata leasingowa za miesiąc wyniesie 2192 zł brutto, a wpłata wstępna wyniesie 20 procent wartości pojazdu. Dość istotne są również koszty ładowania - każde 100 kilometrów kosztuje kierowcę zaledwie 6 zł. Co z kosztami eksploatacji? Serwisowanie jest przewidziane co 20 000 kilometrów, zaś trzy elementy, które wymagają okresowej wymiany to: filtr przeciwpyłkowy, płyn hamulcowy (wymieniany co 40 000 km) i olej w przekładni (wymieniany co 100 000 km).