Dodaj do
Twitter
Myspace
Digg
Del.icio.us
Slashdot
Furl
Yahoo
Googlize this
Facebook
Kierowcom często zdarza się gubić kluczyki do auta. Podobno co trzeci właściciel samochodu zgubił je w swoim życiu przynajmniej raz. Równie często ten niepozorny przedmiot pada łupem złodziei.Kluczyki do samochodów podzielić można na kilka grup. Na rynku spotyka się klucze jednostronne i dwustronne. Te pierwsze są najmniej wygodne w użyciu, gdyż za każdym razem, kiedy wkładamy je do zamka lub stacyjki, uważać musimy, by zrobić to odpowiednią stroną. Problemu tego nie mamy, gdy do naszego auta przewidziano klucz obustronny. W użyciu znajdują się także tzw. kluczyki kątowe (również w wersjach jedno- i dwustronnych), w których to nacięcie wykonane jest pod charakterystycznym ukosem. Zdarzają się również kluczyki o dość specyficznym kształcie, jak na przykład do zamków Forda - w kształcie okrągłego słupka. Wszystkie z nich da się w razie potrzeby dorobić.
Szybko i sprawnie
W ostatnich latach sposoby dorabiania kluczyków samochodowych diametralnie się zmieniły. Obecnie używa się maszyn sterowanych elektronicznie, rzadko kto szlifuje kluczyki ręcznie. Dzięki temu nacinanie kluczyków odbywa się teraz szybciej i bardziej precyzyjnie.
Jeżeli zgubiliśmy kluczyk, ale posiadamy w domu zapasowy, dorobienie do niego dodatkowego zajmie tylko kilka minut. Gorzej jeżeli zgubiliśmy lub ukradziono nam wszystkie kluczyki. W takim wypadku sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. Można dorobić kluczyk czytając pasek kodowy lub odtworzyć zgubę posiłkując się zamkiem. Zwykle pomocne jest odczytanie układu kołeczków w zamku. Trwa to jednak nieco dłużej i klient musi się liczyć z kilkugodzinnym oczekiwaniem.
Kłopot z immobiliserem
Najbardziej kłopotliwą okazuje się utrata kluczyków z immobiliserem. Odzyskanie zguby może nas w takim wypadku kosztować sporo czasu i pieniędzy. W takich wypadkach klient dostarczyć nam musi kluczyk zapasowy i dowód rejestracyjny. Kod przypisany samochodowi sczytuje się z klucza zapasowego i numerów nadwozia. Jeżeli nie ma klucza zapasowego konieczna jest ścisła współpraca z dilerem lub producentem auta. Jeżeli zostanie przez nich udostępniony indywidualny, niepowtarzalny kod każdego auta z immobiliserem, można zrobić nowy kluczyk.
Operacja taka zwykle trwa od dwóch tygodni do nawet dwóch miesięcy. Najlepiej więc dorobić profilaktycznie chociaż jeden dodatkowy kluczyk zapasowy. Niech leży w szufladzie i czeka na "złą" godzinę.
