Za pierwszego przedstawiciela klasy E uważa się zaprezentowanego w 1985 roku Mercedesa W124, ostatnim modelem tej klasy jest W212 produkowany od 2009 roku.

Mercedes Benz jak każdy inny duży koncern wprowadza unowocześnienia w sprzedawanych przez siebie modelach, ostatnim trendem są silniki zasilane sprężonym gazem ziemnym. Niedawno Mercedes ujawnił szczegóły wprowadzenia do sprzedaży nowej wersji limuzyny klasy E zasilanej właśnie CNG. Pierwszy raz szerokiej publiczności model ten został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w tym roku w Lipsku.

Koncern zapowiedział, że samochód pojawi się w salonach samochodowych w Niemczech w grudniu tego roku, ale już od 13 października można było składać na niego zamówienia.

Zastąpienie benzyny gazem ziemnym redukuje oczywiście emisje dwutlenku węgla oraz znacznie  ogranicza koszty eksploatacji samochodu. Maksymalna prędkość nowej klasy E pozostaje niezmieniona (227 km/h), dzieje się tak dlatego, że samochód automatycznie przełącza się z zasilania gazowego na benzynę, bez uszczerbku na dynamice i co ważniejsze zupełnie niezauważalnie dla kierowcy i pasażerów. Przyspieszenie do „setki” w wersji NGT jest zaledwie o jedną dziesiątą sekundy słabsze w stosunku do wersji benzynowej, która od 0 do 100km/h rozpędza się w 10,7 sekundy. E 200 NGT został opracowany na platformie 200 E KOMPRESSOR (120 kW/163 KM i maksymalny moment obrotowy 240 Nm).
Mercedes-Benz E 200 NGT (Natural Gas Technology) według danych producenta spala średnio 6,1 kg gazu na 100 km, co nawet jeśli doliczymy pewien margines błędu jest wynikiem doskonałym.

Reasumując samochód redukuję emisję spalin o 20 procent i koszty eksploatacji aż o 50 procent w stosunku do wersji benzynowej.
Ceny podstawowych wersji wyposażenia zaczną się od 46.172 euro (razem z 19% VAT).
Na początku silnik o oznaczeniu NGT BlueEFFICIENCY będzie dostępny tylko w wersji nadwoziowej typu sedan.