Spadek i wyrównanie cen w Unii Europejskiej – to wnioski z opublikowanego sprawozdania Komisji Europejskiej na temat cen samochodów. Jak czytamy w sprawozdaniu ceny napraw, przeglądów i części zamiennych wzrosły powyżej poziomu inflacji.

Dzięki instrumentom zachęcającym do zakupu nowych samochodów w niektórych państwach, uzyskano w ubiegłym roku stabilizację  cen samochodów w całej UE.

Realny spadek cen nowych samochodów określono na poziomie 0,6 procenta. Taki wskaźnik wynika z zestawienia płaconych przez kierowców cen nominalnych (z rabatami), podatku VAT i opłat rejestracyjnych (wzrost o 1,1 proc) z wzrostem ogólnych cen konsumpcyjnych (wzrost o 1,7 proc.).

- Cieszę się niezmiernie, że konsumenci w Europie mogą nadal czerpać korzyści z ostrej konkurencji na rynku sprzedaży samochodów. Jednocześnie jednak z przykrością stwierdzam, że ceny napraw i części zamiennych mimo recesji stale rosną. Wynika z tego, że zaostrzenie konkurencji na rynku usług posprzedażowych było właściwym wyborem i powinno doprowadzić do zwiększenia wydajności tych usług z korzyścią dla europejskich konsumentów - powiedział Joaquin Almunia, wiceprzewodniczący Komisji odpowiedzialny za politykę konkurencji.

Realne ceny konsumenckie samochodów  w walutach krajowych spadły w ubiegłym roku w 24 z 27 państw członkowskich. Wzrost odnotowano m.in. w Wielkiej Brytanii i Szwecji, spadek natomiast w Słowenii (aż o 13,4 proc.), na Litwie, Malcie, na Słowacji, w Rumunii, Czechach i Bułgarii.  Bez większych zmian na rynku nowych samochodów obyło się zaś m.in. w Holandii.

Jak prognozują eksperci spadek realnych cen samochodów w UE potwierdza korzystny dla konsumentów trend długofalowy. Wynika on z nadwyżki zdolności produkcyjnych na szczeblu światowym oraz rosnącej konkurencji między producentami samochodów.

Warto dodać, że obniżyły się także różnice w cenach oferowanych w cennikach producentów między poszczególnymi państwami. W porównaniu do różnic w produktach żywnościowych, różnice cen nowych samochodów są naprawdę małe.

Niestety nawet bardzo atrakcyjne mechanizmy zachęcające do kupna nowych samochodów w niektórych krajach, nie były w stanie zredukować niechęci do nowych samochodów w innych. W 2009 roku zarejestrowano 14,4 mln nowych samochodów, co oznacza, że spadek sprzedaży w stosunku do roku poprzedniego wyniósł  1,6 procent.