Dodaj do
Twitter
Myspace
Digg
Del.icio.us
Slashdot
Furl
Yahoo
Googlize this
Facebook
Nowy Fiat Punto Evo, miał swoją światową premierę na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie. Oficjalnie na rynek wszedł w ostatnim dniu września.Punto Evo po pierwsze nawiązuje do Grande Punto – swojego słynnego poprzednika, po drugie zaś ma zadowolić użytkowników, którzy poza przyjemnością z jazdy cenią sobie również dbałość o środowisko naturalne. W Punto Evo mamy szeroki wybór silników zgodnych z normą Euro 5, nie wyłączając silnika drugiej generacji 1,3 MultiJet oraz 1,4 MultiAir – technologii opracowanej przez Fiat Powertrain Technologies, która stopniowo będzie stosowana we wszystkich silnikach Grupy Fiat.
Naszą uwagę zwraca jednak szczególnie hybrydowy system metanu i LPG – oferowany póki co tylko ona na rynku włoskim. Jest to bezsprzecznie najbardziej kompletny i przyjazny środowisku asortyment silników w tym segmencie.
Fiat Natura Power to samochód z silnikiem napędzanym metanem, jest to nie tylko najbardziej ekologiczny silnik dwupaliwowy w segmencie samochodów miejskich (zaledwie 115 g/km CO2), ale również najbardziej ekonomiczny dzięki niespotykanie niskim kosztom użytkowania, które wynoszą mniej niż 4 euro na 100 km. Oprócz innych zalet silniki napędzane metanem korzystają z największych dofinansowań ze strony włoskiego rządu: 5000 euro jeżeli połączyć to z oddaniem starego samochodu na złom. Należy pamiętać, że Punto Evo Natural Power zapewnia zasięg długości ponad 1000 km w cyklu mieszanym oraz 1200 km w cyklu pozamiejskim, a podczas jazdy na metan gwarantuje pełny komfort podróży i dobre osiągi: maksymalna prędkość wynosi 156 km/h, a samochód przyspiesza od 0-100 km/h w 16,9 sekundy.
Prócz wersji Natural Power, istnieje również wersja LPG, opracowana przy wykorzystaniu bogatego doświadczenia Fiata w kwestii paliw alternatywnych w celu odpowiedzi na niezwykły wzrost widoczny na tym rynku. Punto Evo GPL może pochwalić się zasięgiem o rekordowej długości 1500 km w cyklu pozamiejskim, generując koszty o 50% niższe niż jego benzynowy odpowiednik, jak również niższym zużyciem paliwa (7,4 l/100 km w cyklu mieszanym) oraz poziomem emisji CO2 (119 g/km).
Systemy dwupaliwowe (benzyna/metan i benzyna/LPG), które dla Fiata Punto Evo są idealnym uzupełnieniem bogatej gamy ekologicznych silników w tym segmencie, są dowodem troski Fiata o kwestie związane z ochroną środowiska oraz chęcią pozyskania przychylności kierowców, którzy nie lubią w silniku przepalać swoich pieniędzy.
Należ dodać, że Fiat jest obecnie niekwestionowanym globalnym liderem w segmencie oryginalnych, dwupaliwowych samochodów na metan (OEM), a ostatnio również dwupaliwowych samochodów LPG.
Prócz ekologicznych i ekonomicznych systemów zasilania, nowe Punto można pochwalić również za design i wyposażenie.
Wewnątrz samochodu nowością jest np. system nawigacji Blue&Me-TomTom, którego praktyczny, kolorowy ekran dotykowy pozwala zarządzać połączeniami telefonicznymi, nawigacją satelitarną oraz wszystkimi informacjami potrzebnymi podczas prowadzenia samochodu, które pobierane są bezpośrednio z komputera pokładowego samochodu. Producent zapewnia też przyszłym użytkownikom samochodu bezpieczeństwo, prócz ABS, EBD i ESP, mamy w Punto inne przydatne systemy, takie, jak system Hill Holder, który pomaga kierowcy podczas ruszania pod górę, utrzymując samochód przez kilka sekund w miejscu, aby nie zjechał on do tyłu, jak również przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, które włączają się w zależności od obrotu kierownicy.
Prezentacja Fiata Punto Evo dla mediów międzynarodowych odbyła się na pokładzie lotniskowca Cavour, nowego okrętu flagowego Włoskiej Marynarki, który jest największą morską konstrukcją tego kraju od czasu wojny oraz największą inwestycją technologiczną Ministerstwa Obrony Włoch.
