Dodaj do Twitter Myspace Digg Del.icio.us Slashdot Furl Yahoo Googlize this Facebook

Daewoo Matiz ma wady dostrzegalne nawet okiem laika, ale może mieć również jedną bezcenną zaletę –  silnik.

Założyciel firmy Fourdin Auto Sport Yves Fourdina przeszczepił serce Corvetty Z06 do samochodu, którego linia ma ze sportem co najmniej niewiele wspólnego. Serce jednak się przyjęło, operacja trwała aż 1 500 godzin, a w jej trakcie nie używano żadnych komputerów.

Matiz po przeróbkach osiąga moc 550 KM z 7-litrowego silnika V8, który katapultuje to lekkie auto od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy. Takie osiągi pozwalają mu na autostradzie nie tylko powalczyć z Audi R8 V10, ale również wyprzedzić jak furmankę m.in. Maserati Quattroporte GT S. Prędkość maksymalna Matiza wynosi 260 km/h, czyli jest o zaledwie 15 km/h niższa niż maksimum, jakie „przysługuje” Porsche Cayman Clubsport.

Sprint ze startu zatrzymanego do 200 km/h zajmuje Matizowi zaledwie 10,94 sekundy. I jedną z nielicznych wad jego potężnego silnika jest to, że niewiadomo jak samochód zachowuje się na zakrętach oraz czy wykonanie ostrego zakrętu nie kończy się przypadkiem dachowaniem.