Podstawowe terminy i zagadnienia dotyczące montażu i użytkowania instalacji LPG w samochodach.czytaj więcej »
Nowinki techniczne i osprzęt związany z innowacyjnymi źródłami zasilania.
czytaj więcej »
Testy, badania, analizy i opinie na temat zabezpieczeń zbiorników gazu w samochodach.
czytaj więcej »
Jak płacić mniej za energię, jeździć i żyć ekologicznie - wszystko o tym, co można zrobić dla środowiska.
czytaj więcej »
Jaka instalacja jest najlepsza dla Twojego samochodu, gdzie ją zamontować, ile to kosztuje? Zapytaj eksperta.
czytaj więcej »


Strona główna MOTORYZACJA Krągłości Citroena

Kalkulator

Kalkulator
Emisja C02

ekspert radzi

ekspert radziPytanie do eksperta
Jeżeli masz pytania, zadaj je naszemu ekspertowi.
ekspert radziOpinie ekspertów
Przeczytaj co do powiedzenia na temat LPG mają eksperci.

Dowcip Dnia

Przyjaciel pyta Nowaka:
- Jak minęły święta?
- Wspaniale! Żona serwowała mi same zagraniczne potrawy.
- Jakie?
- Barszcz ukraiński, fasolkę po bretońsku, pierogi ruskie i sznycel po wiedeńsku z kapustą włoską.
czytaj wiecej »
Krągłości Citroena
Środa, 31 Grudzień 2008 23:00
Hits smaller text tool iconmedium text tool iconlarger text tool icon
Krągłości CitroenaZaprezentowany podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2006 roku francuski Citroen C-Metisse jest genialnym połączeniem nowoczesnego designu i nowoczesnej technologii łączącej w sobie silnik diesla i dwa elektryczne. Jego niezwykła uroda została potwierdzona w konkursie Louis Vuitton Classic Concept Awards 2006, zdobywając tytuł najpiękniejszego konceptu 2006 roku.

Trudno na pierwszy rzut oka stwierdzić czy samochód ten jest limuzyną czy coupe – co zwykle jest dość oczywiste. Jest masywny i agresywny w swej niezwykłej linii. C-Metisse mierzy 1,24 metra wysokości a jego rozstaw osi sięga trzech metrów. Przednie drzwi otwierane wzorem mewich skrzydeł uchylają się nieco ku przodowi auta, zaś tylne w wyniku uniesienia ku górze i obrotu stają niemal pionowo nad tylnymi nadkolami. Uniknięto dzięki temu problemu z środkowym słupkiem.

We wnętrzu mamy białą skórę i elementy z aluminium, spokojnie zmieszczą się tam cztery osoby, każdą na głęboko wyprofilowanych fotelu, którego ustawienie można regulować indywidualnie. Wszystko zresztą da się ustawić automatycznie; klimatyzację, oświetlenie, kierownice, pedały oraz zagłówki.

Siłę napędową auta zapewniają trzy silniki. Główny to tradycyjny diesel HDi, ulokowany z przodu i napędzający poprzez 6-stopniową, automatyczną przekładnię oś przednią. Hybrydowy napęd zapewnia łącznie moc prawie 250 koni mechanicznych, zaś silniki elektryczne czerpią moc z centralnie umieszczonych akumulatorów, które ładują się podczas hamowania (energia kinetyczna zamieniana jest wtedy w elektryczną). Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym tego niezwykłego samochodu oszczędnie wskazuje 6,5 litrów na 100 kilometrów.