Włochy to kraj, który szczególnie stara się o promowanie autogazu. Współpraca organizacji zrzeszających dystrybutorów i monterów instalacji autogazowych, wraz z rządem i producentami samochodów stworzyły na terenie całego kraju sprzyjającą eko-kierowcom infrastrukturę. Dzięki temu samochody z instalacjami LPG stanowią we Włoszech aż 16 procent całego rynku.
Szczególne powodzenie instalacji autogazowych notowane jest w okolicach Mediolanu i Rzymu – miast, które zdecydowały się na stworzenie „czystego centrum”.



Z początkiem 2008 roku władze Mediolanu wprowadziły specjalny system opłat dla kierowców pragnących dostać się do centrum miasta. Był on pierwszym eksperymentalnym systemem we Włoszech, miał on służyć nie tylko środowisku, ale również promocji komunikacji miejskiej. Eko-przepustka uprawniająca do wjazdu do ścisłego centrum miasta kosztuje od 2 euro wzwyż. 

Burmistrz Mediolanu Letizia Moratti mówiła wtedy:
- Osiągniemy nasz cel, jeśli do końca roku okaże się, że zanieczyszczenie spadło o 10 procent, a ruch samochodowy o 30 procent.

Zwolnieni z opłat są tylko kierowcy poruszający się samochodami zasilanymi alternatywnymi paliwami, czyli np. LPG czy CNG oraz pojazdami elektrycznymi. Wysokość opłaty określana jest zależnie od emisji spalin samochodu. Dlatego też przepis dotyczący tzw. ecopass`a dotyczy tylko samochodów z Unii Europejskiej, trudno byłoby obliczyć dokładnie emisję spalin samochodów spoza obszaru UE.

Jedną z form opłaty jest zdrapka, można ją kupić np. w kiosku z gazetami.  Pod zdrapką znajduje się kod, który wraz z numerem samochodu należy wysłać SMS`em do magistratu. Są oczywiście też przepustki wielokrotne, można je wykupić np. na rok. Jednak włoskie władze zdają sobie sprawę, że ci, którzy codziennie poruszają się samochodem po centrum, a nie chcą lub nie mogą korzystać z komunikacji miejskiej, przesiądą się po prostu do samochodów zasilanych autogazem.

Oferta producentów obejmuje bowiem kilkanaście modeli z fabrycznie zamontowaną instalacją LPG i CNG.