Dodaj do Twitter Myspace Digg Del.icio.us Slashdot Furl Yahoo Googlize this Facebook

Oczywiste jest, że kupując samochód na giełdzie czy z auto-handlu chcielibyśmy, aby sprawował się bez zarzutu. Jednak w praktyce najdotkliwsze błędy, jakie popełniane są przy zakupie samochodu z gazem nie są związane z funkcjonowaniem instalacji, tylko z dokumentami a raczej - z ich brakiem. Problem dotyczy zarówno używanych samochodów, które jeździły po naszych drogach wcześniej, jak i tych, które mają być zarejestrowane w Polsce po raz pierwszy.

Kupującej używany samochód z instalacją gazową należy  sprawdzić:
 Kompletność dokumentacji:
 a) wpis w  dowodzie rejestracyjnym auta o przystosowaniu do zasilania gazem;
- obowiązkowo powinna znajdować się adnotacja „Przystosowany do zasilania gazem” lub „Gaz” bądź zgodnie z najnowszymi wymaganiami:  „GAZ- LPG” dla instalacji na propan-butan, czy też „GAZ- CNG” dla instalacji sprężonego gazu ziemnego;


-    bez  takiego wpisu poruszanie się pojazdem wyposażonym w instalację gazową dłużej niż 30 dni od udokumentowanej daty dokonania adaptacji jest niedopuszczalne a w czasie rutynowych kontroli możne być powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego i otrzymania  mandatu karnego.

      Właściciel lub upoważniony użytkownik samochodu, w którym zamontowano instalację gazową zobowiązany jest do uzyskania  wpisu w dowodzie rejestracyjnym, (wpisy te są dokonywane w Wydziałach Komunikacji) w ciągu 30 dni od daty montażu instalacji na podstawie wymaganych dokumentów wydawanych przez upoważnione Zakłady Montażu.

Jeśli tego obowiązku nie dopełnił w wymaganym terminie, to po jego upływie konieczne może być przeprowadzenie badania instalacji gazowej (które wymaga badania całego auta) na stacji kontroli pojazdów (SKP) i związanych z tym dodatkowych kosztów.

b)certyfikat na zbiornik gazu;
-    jest to dokument potwierdzający badanie techniczne , wydawany przez TDT (Transportowy Dozór Techniczny – wcześniej KDT) na okres 10 lat od daty produkcji zbiornika ;
-     jest wymagany przy  każdym badaniu diagnostycznym auta na SKP;
-     w przypadku braku certyfikatu (paszportu) na zbiornik wyprodukowany w Polsce, producenci wystawiają duplikaty potwierdzające badania techniczne, koszt duplikatu wynosi od 30-50 zł..;
-    w przypadku gdy samochód został sprowadzony z zagranicy z zamontowaną już instalacja gazową a dany producent nie został dopuszczony w Polsce przez TDT, to pozostaje tylko wymiana takiego zbiornika na nowy – wszystkie inne procedury są bardzo kosztowne i nieopłacalne.

Można się pokusić o zlecenie indywidualnego badania w TDT, ale wymaga to czasu i przejścia odpowiedniej procedury (konieczność demontażu zbiornika, próba szczelności, ponowny montaż, itp.).

Jakie dokumenty powinien otrzymać kupujący od sprzedającego auto na gaz, jeśli w dowodzie rejestracyjnym nie ma wymaganej adnotacji o przystosowaniu do zasilania gazem?

-    wyciąg ze świadectwa homologacji (na formacie kartki A4) wydany przez zakład montażu zgłoszony oficjalnie do sieci dealerskiej instalatora (firmy posiadającej stosowną homologacje);  
       koniecznie należy sprawdzić, czy wyciąg ze świadectwa homologacji  został wydany właśnie do tego auta     oraz czy podane na nim  dane zbiornika odpowiadają danym z certyfikatu zbiornika;
-    faktura na montaż instalacji gazowej wystawiona przez zakład, który dokonał montażu, zgłoszony oficjalnie do sieci dealerskiej instalatora;
-    certyfikat na zbiornik koniecznie należy porównać dane (szczególnie numery i datę produkcji) z certyfikatu z numerami na tabliczce znamionowej zbiornika;
-    książka gwarancyjna oraz ewidencja przeglądów (dotyczy instalacji z gwarancją na montaż).
-    instrukcja obsługi – budowa instalacji, zasady przełączania – zmiany paliwa,

Aktualne wymagania techniczne zbiornika.
-    zbiornik musi mieć aktualne badanie techniczne, które wydawane jest przez producenta na okres 10 lat  od daty produkcji zbiornika (data ważności badania technicznego znajduje się na tabliczce znamionowej zbiornika – miesiąc i rok) ;
-    aktualne dopuszczenia Transportowego Dozoru Technicznego (znak TDT – wcześniej KDT – powinien znajdować się na tabliczce znamionowej zbiornika)
-    powinien posiadać  homologację na zgodność z Regulaminem 67R01 EKG ONZ (dla zbiorników LPG) lub z Regulaminem 110 EKG ONZ (dla butli na metan - CNG) – numer homologacji znajduje się na tabliczce znamionowej zbiornika,

  W przypadku braku dokumentów potwierdzających spełnienie wymagań  technicznych przez zbiornik, najkorzystniejszym rozwiązaniem jest wymiana zbiornika na nowy. Montując nowy zbiornik otrzymuje się certyfikat potwierdzający jego aktualne badania techniczne, na  10 lat od daty produkcji zbiornika (w przypadku polskich producentów) .

Gdzie szukać informacji o zbiorniku gazu?




A - data ważności badania technicznego;
B - dopuszczenie Transportowego Dozoru Technicznego (znak TDT);
C -  homologacja na zgodność z Regulaminem 67R01 EKG ONZ (dla zbiorników LPG);
D - Producent;
E - wymiary zbiornika;
F -  pojemność.

Chociaż odnalezienie daty produkcji, wśród wielu innych oznaczeń zbiornika nie jest łatwe, to jednak warto podjąć próbę wczytania się w tabliczkę znamionową, aby ustrzec się od nieprzewidzianego wydatku na nowy zbiornik lub ewentualnie uzyskać troszkę niższą cenę na kupowany samochód z gazem.

 Funkcjonowanie auta na gazie. Najkorzystniej wykonać test drogowy – na benzynie oraz na gazie (różne prędkości, zatrzymywanie, ruszanie, przyspieszanie, zwalnianie).

Kupując samochód z zamontowaną instalacją gazową powinniśmy mieć na uwadze, że jest to pojazd dwupaliwowy i trzeba zapewnić w pierwszej kolejności prawidłową pracę silnika na benzynie, aby mógł poprawnie pracować i osiągać pełną moc w czasie jazdy na gazie!

Obsługa instalacji gazowej. Warto zadbać aby uzyskać dodatkowe informacje:
a) zasady przełączania benzyna-gaz, gaz-benzyna – poszczególne rozwiązania (generacje instalacji) różnią się znacząco w tym zakresie, zatem to że ktoś już jeździł autem na gazie – nie oznacza, że intuicyjnie będzie potrafił prawidłowo posługiwać się instalacja w tym zakresie
b) zasady napełniania – gdzie znajduje się złącze tankowania gazu i czy potrzebne jest jakieś dodatkowe wyposażenie do tankowania (przejściówki, itp.)
c) gdzie są umieszczone bezpieczniki od instalacji gazowej – w prostych instalacjach – 1, w wyposażonych w dodatkową elektronikę – 2
d) w przypadku zastosowania wariatora wyprzedzenia zapłonu (najczęściej w instalacjach CNG) – informację, gdzie znajduje się wtyczka mostkująca – stosowana w przypadku awarii wariatora w celu umożliwienia pracy układu zapłonowego
e) kontakt do firmy która montowała instalację w samochodzie, ewentualnie serwisowała w ostatnim okresie i o ile to możliwe ustalić jakie czynności serwisowe zostały wykonane podczas ostatniego przeglądu i kiedy.
Zawsze warto – dokonać przeglądu instalacji gazowej po zakupie auta – chociażby żeby się upewnić czy wszystko poprawnie funkcjonuje, aby uniknąć niespodzianek podczas podróży. Czynność tę najlepiej zlecić specjalistycznym warsztatom trudniącym się montażem i serwisowanie odpowiednich instalacji. Koszt niewielki, a pożytku sporo.


       Nie zapominajmy, że samochód kupujemy wyłącznie dla siebie. Mamy zatem prawo wybrać po swojemu, bez oglądania się na krążące w społeczeństwie stereotypy. Warto więc skorzystać z porad, bo wielu dotkliwych problemów można uniknąć jeszcze przed zakupem wymarzonych „czterech kółek”.
Oczywiście nie uda się całkowicie wyeliminować ryzyka związanego z zakupem używanego samochodu w tym także z instalacją gazową, jednak mam nadzieję, że dzięki udzielonym Państwu wskazówkom, ryzyko to zostanie ograniczone do minimum.


Autor: mgr inż. Dariusz Wnuk
Materiał pochodzi z Pisma o Autogazie "Jazda za grosze" (nr 1/2007)